是因为没有稳定的收入而讲不起衣着的时尚吗？的确，大多数学生假期要打工以挣生活费，可是学校停车场上停了那么多轿车，大部分是学生的。难道买得起轿车的学生买不起几件时装？ 商店的服装销售是更直接的证据：衣服的质地多是棉织，看不到什么名目繁多的高档毛料和各种叫不出名字的面料；衣服样式的丰富程度，甚至远远比不上我所长期生活的武汉，更别说上海。这显然不能仅仅从城市人口数量来解释。更让人惊心的是衣服的价位，棉袄就是几十欧元，没有很大的价格差异。哪象在国内，衣服的面料，从各种不同的合成纤维、普通纯棉到精纺棉，从普通全羊毛到精纺羊毛再到羊绒，各种不同的皮面，什么纳米材料，普通消费者几乎说不清楚！因为面料、品牌和产地的差异，几十元的衣服有，几百元的也有，动辄几千元上万元的衣服也不鲜见。 内容来自fun.haili.net- CyFp157bMa3p]s#1 这只能解释为：在国内，因为整体经济发展水平还不高，人们还经常需要用服装来发送自己的信号，所以商家要将服装用面料、品牌、价格等等“拉”出一个“队列”出来；而在德国，连轿车都不是“信号商品”，何况服装？所以，衣服早已退去了信号功能，只剩下最基本的作用，比如保暖和遮羞。既然人们再也不需要它发送信号，大家就穿得差不多了。 回到汽车的问题上来。法国雪铁龙公司的富康轿车质量不错，需要的车位也很小，但在汽车的产地——武汉，它基本上只用作出租车，在家庭轿车市场上并无骄人的成绩。人们认为，富康外型简单，不气派，远远比不上本田和丰田，已经落伍了。不对。如果说富康不那么成功的话，不是因为它落伍，而是因为它太超前了：以富康车风格为代表的车型是未来中国的主流车型。 有人说，日本人比法国人更了解中国人爱摆阔的文化，所以本田在中国比富康要成功。用文化差异来解释中国的汽车市场，未免过于简单。其实，如果说本田比富康更成功的话，我认为本田只是明白：作为发展中国家的中国，汽车是一种“信号商品”，因而需要在价格和外型等方面符合 “信号商品”的某些特征。 fun.haili.net- X31e5Z8W&xU7SRW6 中国人是不是很爱摆阔？我看不一定。如果真是的话，那是“发展中阶段”的特征，不一定是中国文化固有的特点。 不论中国是否有摆阔的文化特征，至少在一二十年之内，文化不会有很大的变化；但是只要中国经济继续发展，越来越多的人买得起轿车的话，轿车车型就会向小型和简约方向发展；如果丰田和富康继续生产他们的现有车型，富康会绝对胜出。 “真财主不爱衣”，这是我没有读过书的奶奶在我很小的时候告诉我的。学习经济学以后，我突然发现，它简洁而准确地表达了“恩格尔定律”。可惜恩格尔没有活到今天，他要活到今天，一定可以看到，社会整体越富足，人们的衣着越相似，人们的汽车越简约朴实。 海德堡是朴素的。她朴素，是因为富足和自信：她已不需要豪华汽车来显示自己的富足。 (责任编辑：admin) |