北京市城市规划设计研究院 清洁燃料汽车是以清洁燃料取代传统汽油的环保型汽车，是减少汽车污染物排放的重要措施之一。车用清洁燃料的研究在世界上已有40多年历史，目前在日本、美国、加拿大、新西兰、澳大利亚等国家使用燃气汽车，其相关技术和设备日益成熟，正逐步走向商品化。 北京市对车用燃料的研究一直十分重视，近年来进行了大量试验研究工作，为大量推广取得了经验。目前随着陕甘宁天然气进京以及液化石油气市场的逐步放开，在北京发展天然气汽车和液化石油气汽车已经成为可能。目前，北京市城市规划设计研究院正组织有关部门编制《北京市双燃料汽车及车用燃气加气站近期发展规划》。从而推广使用清洁燃料汽车，以缓解汽车大量燃油造成的大气环境污染。 一、北京市发展清洁燃料汽车的迫切性 http://fun.haili.net- ^PlW8^7Cb6|X_O:z 北京市的空气污染主要是由燃煤、机动车排放和扬尘污染物造成的。燃煤造成城市大气中二氧化硫（SO）与悬浮物微粒升高，而机动车排气污染则造成一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、及碳氢化合物（HC）增高。研究结果表明：北京市大气中HC的73.5%、CO的63.4%、NOx的46%来自机动车排放，特别是非采暖期机动车排气的污染所占的比例更高，HC占79.1%、CO占80.3%、NOx占54.8%。因为机动车的排放位置低，接近呼吸带和采样点，实际对环境浓度的分担率达70%以上。 北京市机动车保有量虽然比国外大城市少，但单车排放的污染物比国外同类机动车高几倍至10几倍，机动车排气污染已超过国外一些大城市，而且全市机动车增长的速度极快，1992年底为60万辆，目前已接近140万辆，居于全国之首。汽车尾气排放的NOx、CO日益严重，主要街道路口，人行横道两项污染物全部超标。“七五”期间主要干道交通的CO为5.7mg/m，NOx为132μg/m，“八五”期间达到6.5 mg/m和174μg/m，分别增加了54%和24%，是国家标准的1.6和3.48倍。 fun.haili.net- 2IrZ8jMW7n[08$Q( 机动车排放的一氧化碳、氮氧化物等污染物对人体健康产生危害。 氮氧化物中毒性大的主要是NO，对人体的呼吸器官有刺激作用，会引起气管炎、肺炎、甚至肺气肿。 机动车排放的污染物还可能引起光化学烟雾。光化学烟雾是汽车尾气的二次污染物，与机动车排放的HC、NOx有关。其中臭氧（O）主要是对鼻、眼、呼吸道有刺激作用，对肺功能有影响。机动车排放的废气，特别是柴油车排放的颗粒物中还有致癌物3.4苯并芘。 北京市在非采暖期已经存在明显的光化学烟雾污染。因此，采取有效措施，防治机动车排放污染，防止环境继续恶化，防止发生光化学污染的公害事件发生，已成为刻不容缓的重要工作。 二、国内外主要发展经验 1、燃气汽车的发展历程 随着环保法规的日趋严格和技术不断进步，燃气汽车已经发展到了第三代技术。 copyright fun.haili.net- MY~bYZDj$Fun!7p@ 第一代燃气汽车采用机械式混合器为特征，存在着与传统化油器汽车同样的缺点；各缸分配不均匀，调节精度差，是发展的初级阶段。与汽油车相比，有一定的排放改善效果，但动力性损失较大。第一代燃气汽车的排放水平尚达不到欧洲一号法规的限值（即北京市1999年执行的新标准）。具体排放减少效果如下： 液化石油气车辆：排放CO降50-60%，HC降40-50%，NOx降0-10%，动力损失2-5%； 天然气车辆：排放CO降60-07%，HC降50-60%，NOx降20-30%，动力损失15-20%。 第二代技术以电控混合器为特征，其控制精度高于第一代技术，可以匹配闭环控制和三元催化净化装置，部分是双燃料的改造车型，部分为专用燃气汽车。排放性能进一步改善，动力性比第一代略有提高。第二代燃气汽车的排放水平可达到欧洲一号法规的限值(即北京市1999年执行的新标准)。具体排放减少效果如下： 内容来自fun.haili.net- Or}jp }( 3Wg5_ro 液化石油气车辆：排放CO降75-85%，HC降75-85%，NOx降70-80%，动力损失1-4%； (责任编辑：admin) |